来源：新华视点、北青网
责任编辑：思洋
网约车已成为现代人重要的出行方式，在集聚大量司机和乘客之后，一些网约车平台却“薅起羊毛”。近来不少乘客反映，打车越来越贵了。
打车费越来越高，我们多花出去的钱，又落入了谁的腰包？新华社记者对这一现象展开调查。
打车越来越贵，“跑车”越挣越少？
在采访中，司机师傅们纷纷表示，这个“锅”他们不背，他们和乘客一样都处于弱势。让他们感到为难的，是平台服务费，即乘客实付车费和司机实收车费之间的差额。
对于平台服务费的抽成比例，司机师傅们大多知其存在，却对每一单抽成比例如何计算、究竟有无依据毫不知情。
此外，超过20%、甚至达到50%的抽成比例，也让众多司机师傅表示，有些“吃不消了”。
某网约车平台工作人员表示，平台服务费属于敏感话题，即使自己“心里可能有答案”，但是“不确定也不敢回答”，并认为公众关注的平台服务费这一话题有点“太小了”。
专家表示，互联网经济中，赢者通吃的现象相当普遍，但是我们不能放任这一点，不管是从政策层面还是法律层面，企业应该承担自己的社会责任。
对平台服务费“讳莫如深”，将其视作无法示人的“商业底牌”，让司机和乘客“摸不着头脑”，这样的态度，公众不会满意。
滴滴回应
该现象经媒体报道后，5月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅3.1%为网约车业务净利润。滴滴表示，将持续推进平台收费定价公开透明。
滴滴给出的数据显示，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
据介绍，司机收入包含司机分成和司机补贴两部分。其中，司机分成：包含每笔订单的基础收入、其他收入（乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、取消费、春节服务费等全额给司机，平台支付的空驶补偿等）。而司机补贴：平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等（司机当天补贴一般是第二天统一到账）。
滴滴表示将持续推进平台收费定价公开透明，司机委员会也将持续征集司机意见并公示进展。2021年4月21日，滴滴成立司机委员会以来，目前收到了2000多条司机师傅实名反馈的意见和建议。滴滴表示将尝试邀请提出好意见的司机加入司机委员会，帮助改进优化。
网约车平台抽成比例可以在阳光下“计算”，但不能在暗地里“算计”。有关管理部门也应该为所当为。
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原标题：《打车越来越贵、“跑车”越挣越少？滴滴这样回应......｜锐观察》